鋰電池凈化車間

空調設備：離心機，總冷量1300RT；冷熱聯(lián)供機組，制熱量240KW

主體結構：廠房為鋼結構建造，采用鋼結構二次網架，承擔彩鋼板天花、風管、管道、橋架承重，采用預制H型鋼及C型鋼拼裝。

車間圍護：墻面采用手工巖棉彩鋼板（A級防火材料、彩鋼板厚度0.476mm*50mm），吊頂彩鋼板采用手工玻鎂中空彩鋼板（A級防火材料、彩鋼板厚度0.476mm*50mm，承重100Kg/平方）

地面系統(tǒng)：通道及外圍房間為3㎜環(huán)氧樹脂自流平地面，機房區(qū)域為3㎜環(huán)氧樹脂薄涂地面，攪拌車間承重量大做3㎜不銹鋼地面

照度：作業(yè)區(qū)300LUX，其他區(qū)域150LUX

溫濕度：除濕凈化空調正負極前段溫度25±3℃，濕度<40%；卷繞裝配溫度25±3℃，濕度<20%；注液溫度25±3℃，濕度露點-50C°；高溫化成溫度45±3℃，濕度2%

鋰電池凈化車間凈化系統(tǒng)原理

氣流→初效凈化→空調→中效凈化→風機送風→凈化管道→高效送風口→潔凈室→帶走塵?！仫L夾道→新風→初效空氣處理，重復以上流程，即可達到凈化效果。

我司負責該項目凈化車間的設計和建設，該項目涉及設計施工范圍內裝結構、鋼結構網架、地面、暖通、排風、動力、照明、弱電、空壓、氮氣、真空、冷卻水、純水工程等。

鋰電池凈化車間設計注意事項

1鋰電池制造過程極為嚴苛，需要非常干燥的環(huán)境，通常要求環(huán)境空氣露點溫度達到負40℃ 以下，因此在設計、施工過程中都要按照標準，結合工廠實際情況，進行嚴格操作，任何一部分出現(xiàn)偏差都會給整個系統(tǒng)帶來損失。

2 據不完全統(tǒng)計，凈化車間的能耗普遍較高，平均耗能達到 1.48 kW/m2~1.93 kW/m2，在設計時一定要注意環(huán)保節(jié)能，比如風管和水管均要做保溫處理減少熱量損失，空調系統(tǒng)采用溫濕度控制系統(tǒng)節(jié)約冷熱量等等。

消防重點

由于鋰材料的特殊化學性，又需滿足消防驗收要求，在節(jié)約投資的情況下也也需要充分考慮到危險的防范，此部分需特別注意。一般廠房為丙類廠房，消防涵蓋排煙、噴淋、報警、應急照明等。注液區(qū)、電解液存放區(qū)、高溫房等危險性較高區(qū)域，需單獨隔離防火分區(qū)，各類設備考慮防爆及耐腐蝕要求等。注意一定要設計為丙類廠房，否則消防有可能驗收不過。